Phiên bản concept được trang bị động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh 1.6l GDI cùng với hộp số bán tự động ly hợp kép 7 cấp. Một số nguồn tin cho biết khi sản xuất hàng loạt, K4 sẽ có cả phiên bản 1.8 và 2.0 nạp khí tự nhiên, nhưng Kia chưa xác nhận thông tin này.
Khi được đưa vào dây chuyền sản xuất, chiếc xe sẽ nằm giữa K3/Cerato và K5/Optima trong danh mục sản phẩm của Kia.
Sử dụng chung chassis với Hyundai Mistra, nhưng kiểu dáng của K4 mang đậm chất Kia với phần đầu "mũi hổ", vòm mái dạng coupe và mâm đúc cánh kín 2 tông màu. Phiên bản concept này có chiều dài 4,72 m và khoảng cách giữa hai bánh xe cũng rất lớn: 2,7 m.
Dù không cho phép chụp ảnh, nhưng Kia cũng tiết lộ một số thông tin về nội thất của K4. Khoang lái của xe được trang bị hệ thống thông tin giải trí UVO thế hệ mới, cùng với bảng điều khiển trung tâm mà Kia gọi là "Supervision" và nút khởi động động cơ.
Những trang bị an toàn của K4 bao gồm 6 túi khí, một loạt các hệ thống ổn định và trợ giúp điện tử hiện đại và camera lùi. Thân xe được thiết kế một cách vững chắc, đảm bảo cho chiếc xe có thể đạt điểm tối đa 5 sao trong các bài thử nghiệm va chạm của châu Âu.
Được cho là sẽ có mặt tại các showroom vào nửa sau của năm nay, Kia cho biết hãng sẽ đưa K4 nhằm vào đối tượng khách hàng trong khoảng từ 30-40 tuổi
Hiển thị các bài đăng có nhãn Mua Bán Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Mua Bán Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Chủ Nhật, 4 tháng 9, 2016
Toyota nâng cấp Yaris phiên bản châu Âu
Những nâng cấp trong cabin được thực hiện dựa trên ý kiến của khách hàng, tập trung vào 3 yếu tố chính: tính hiệu quả, sự rộng rãi và chất lượng. Các tuỳ chọn màu sắc mới cũng được đưa ra cho nội thất.
Mẫu xe hatchback cỡ nhỏ có kiểu dáng trẻ trung và độc đáo hơn, cùng với nội thất được cải tiến nhẹ.
Những thay đổi trên Yaris mới vốn đã bị lộ ra ngoài khi những tài liệu về chiếc Vitz ở Nhật được công bố. Chiếc xe được thiết kế lại phần đầu và đuôi theo ngôn ngữ "Under priority" và "Keen look" mới được Toyota sử dụng.
Bên dưới lớp vỏ, hệ thống treo của xe được cải tiến nhằm đem lại cảm giác lái và độ thoải mái cao hơn. Đồng thời những cải tiến ở thân vỏ cũng khiến Yaris mới ít ồn hơn mẫu cũ. Tại châu Âu, những lựa chọn động cơ của xe vẫn được giữ nguyên, bao gồm 2 loại động cơ xăng 1.0 và 1.3l, một động cơ diesel 1.4l và một phiên bản hybrid.
Trong khi đó tại Nhật, Toyota cũng đồng thời nâng cấp cả chiếc Vitz tương đương với Yaris.
Mẫu xe hatchback cỡ nhỏ có kiểu dáng trẻ trung và độc đáo hơn, cùng với nội thất được cải tiến nhẹ.
Những thay đổi trên Yaris mới vốn đã bị lộ ra ngoài khi những tài liệu về chiếc Vitz ở Nhật được công bố. Chiếc xe được thiết kế lại phần đầu và đuôi theo ngôn ngữ "Under priority" và "Keen look" mới được Toyota sử dụng.
Bên dưới lớp vỏ, hệ thống treo của xe được cải tiến nhằm đem lại cảm giác lái và độ thoải mái cao hơn. Đồng thời những cải tiến ở thân vỏ cũng khiến Yaris mới ít ồn hơn mẫu cũ. Tại châu Âu, những lựa chọn động cơ của xe vẫn được giữ nguyên, bao gồm 2 loại động cơ xăng 1.0 và 1.3l, một động cơ diesel 1.4l và một phiên bản hybrid.
Trong khi đó tại Nhật, Toyota cũng đồng thời nâng cấp cả chiếc Vitz tương đương với Yaris.
Giải thưởng "Xe của năm 2014" đã được công bố
Không ngoài dự đoán, danh hiệu World Luxury Car of the Year đã thuộc về Mercedes S-Class. Bởi sự cách tân vượt bậc so với thế hệ trước, chiếc xe đã trở thành một trong những chủ đề được bàn luận nhiều nhất trên các trang thông tin về xe trong năm 2013, và đánh bại nhiều đối thủ danh giá như Bentley Flying Spur. Ngoài ra, do đây là năm đầu tiên giải thưởng này được đưa ra, chính vì vậy S-Class cũng đã vinh dự trở thành chiếc xe đầu tiên đạt được danh hiệu trên.
Sau khi công bố các ứng cử viên cho "World Car of the Year" tại Geneva, ban giám khảo đã chọn ra những chiếc xe thắng cuộc cuối cùng.
World Car of the Year là một trong những giải thưởng về xe danh giá nhất Thế giới. Năm nay, những chiếc xe tham gia tranh giải sẽ được hội đồng ban giám khảo bao gồm 69 phóng viên về xe có tên tuổi tới từ 22 quốc gia khác nhau chọn lựa. Để có thể lọt vào danh sách bầu chọn, một chiếc xe cần phải được bán ở 5 nước trong 2 châu lục khác nhau trước ngày 1/1 của năm có giải thưởng. Lễ trao giải vừa được tổ chức tại triển lãm ô tô New York.
Danh hiệu "World Car of the Year 2014" đã được trao cho chiếc Audi A3, sau khi được chọn lọc ra từ 23 ứng cử viên khác nhau. Được phát triển dựa trên chassis MQB của Volkswagen Golf - chiếc xe đạt danh hiệu này vào năm ngoái, A3 đã chiến thắng bởi những lựa chọn động cơ và kiểu thân xe đa dạng, giá hấp dẫn nhưng vẫn được trang bị các công nghệ và tiện nghi hiện đại.
Cuối cùng, chiếc BMW i3 đã "ẵm trọn" liền một lúc 2 danh hiệu khác nhau: World Car Design of the Year và World Green Car of the Year. Là một trong những chiếc xe thân thiện với môi trường nhất và có thiết kế sáng tạo nhất đang được bán, i3 là một thành công bất ngờ của BMW. Khi hãng công bố chiếc xe, ngay cả những chuyên gia hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô cũng đã phải nghi ngờ về mức độ thành công của nó. Tuy nhiên thực tế đã chứng minh điều ngược lại: nhu cầu của khách hàng đối với i3 đã tăng mạnh, khiến BMW phải nâng công suất nhà máy tại Leipzig của hãng lên 43% để có thể thoả mãn người dùng.
Sau khi công bố các ứng cử viên cho "World Car of the Year" tại Geneva, ban giám khảo đã chọn ra những chiếc xe thắng cuộc cuối cùng.
World Car of the Year là một trong những giải thưởng về xe danh giá nhất Thế giới. Năm nay, những chiếc xe tham gia tranh giải sẽ được hội đồng ban giám khảo bao gồm 69 phóng viên về xe có tên tuổi tới từ 22 quốc gia khác nhau chọn lựa. Để có thể lọt vào danh sách bầu chọn, một chiếc xe cần phải được bán ở 5 nước trong 2 châu lục khác nhau trước ngày 1/1 của năm có giải thưởng. Lễ trao giải vừa được tổ chức tại triển lãm ô tô New York.
Danh hiệu "World Car of the Year 2014" đã được trao cho chiếc Audi A3, sau khi được chọn lọc ra từ 23 ứng cử viên khác nhau. Được phát triển dựa trên chassis MQB của Volkswagen Golf - chiếc xe đạt danh hiệu này vào năm ngoái, A3 đã chiến thắng bởi những lựa chọn động cơ và kiểu thân xe đa dạng, giá hấp dẫn nhưng vẫn được trang bị các công nghệ và tiện nghi hiện đại.
Cuối cùng, chiếc BMW i3 đã "ẵm trọn" liền một lúc 2 danh hiệu khác nhau: World Car Design of the Year và World Green Car of the Year. Là một trong những chiếc xe thân thiện với môi trường nhất và có thiết kế sáng tạo nhất đang được bán, i3 là một thành công bất ngờ của BMW. Khi hãng công bố chiếc xe, ngay cả những chuyên gia hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô cũng đã phải nghi ngờ về mức độ thành công của nó. Tuy nhiên thực tế đã chứng minh điều ngược lại: nhu cầu của khách hàng đối với i3 đã tăng mạnh, khiến BMW phải nâng công suất nhà máy tại Leipzig của hãng lên 43% để có thể thoả mãn người dùng.
Yamaha có xe máy chạy điện
2 model xe máy điện mới của Yamaha là phiên bản sản xuất hàng loạt của mẫu concept PES1 và PED1, được trưng bày tại triển lãm Tokyo năm ngoái. PES 1 là một mẫu naked bike thể thao, trong khi PED1 là xe "cào cào" dành cho những người thích chinh phục địa hình.
Hãng dự đoán rằng những chiếc xe đầu tiên sẽ được chuyển tới tay khách hàng vào năm 2016.
Yamaha PES1
Cả 2 chiếc xe đều sẽ sử dụng chung một nền tảng động cơ và khung, tuy nhiên các bộ phận khác sẽ được thay đổi, nhằm đáp ứng những nhu cầu sử dụng khác nhau. Hệ động lực của xe bao gồm một mô-tơ điện DC đặt ở vị trí động cơ trên những chiếc xe máy truyền thống, cùng với khối pin lithium-ion.
Yamaha PED1
Trọng lượng của chiếc PES1 đã được xác nhận chính thức - chỉ khoảng 100 kg. Trong khi đó, những tin đồn dự đoán rằng chiếc PED1 sẽ còn nhẹ hơn nữa, với trọng lượng chỉ nằm trong khoảng 85 kg. Đây là những con số rất ấn tượng đối với một mẫu xe chạy điện.
Với sự đơn giản của mình, PED1 có thể sẽ là mẫu xe phổ biến hơn nhưng nếu Yamaha bán PES1 với giá tốt, hãng có thể đạt thành công lớn với mẫu xe này.
Hãng dự đoán rằng những chiếc xe đầu tiên sẽ được chuyển tới tay khách hàng vào năm 2016.
Yamaha PES1
Cả 2 chiếc xe đều sẽ sử dụng chung một nền tảng động cơ và khung, tuy nhiên các bộ phận khác sẽ được thay đổi, nhằm đáp ứng những nhu cầu sử dụng khác nhau. Hệ động lực của xe bao gồm một mô-tơ điện DC đặt ở vị trí động cơ trên những chiếc xe máy truyền thống, cùng với khối pin lithium-ion.
Yamaha PED1
Trọng lượng của chiếc PES1 đã được xác nhận chính thức - chỉ khoảng 100 kg. Trong khi đó, những tin đồn dự đoán rằng chiếc PED1 sẽ còn nhẹ hơn nữa, với trọng lượng chỉ nằm trong khoảng 85 kg. Đây là những con số rất ấn tượng đối với một mẫu xe chạy điện.
Với sự đơn giản của mình, PED1 có thể sẽ là mẫu xe phổ biến hơn nhưng nếu Yamaha bán PES1 với giá tốt, hãng có thể đạt thành công lớn với mẫu xe này.
Porsche giới thiệu về Macan 4 xi-lanh
Phiên bản Macan này được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng với dung tích thực chỉ 1.984cc. Tuy nhiên nhờ sử dụng tăng áp, nó vẫn đem lại công suất tối đa 237 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Nối với hộp số ly hợp kép 7 cấp PDK, động cơ này có thể giúp chiếc xe đạt 100 km/h chỉ sau 6,9 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 7,5l/100 km.
Phiên bản rẻ nhất của dòng Macan được tạo ra nhằm hướng tới thị trường châu Á.
Nhìn bên ngoài, Macan 4 xi-lanh gần như không khác gì các phiên bản S và Turbo. Những người tinh ý hơn sẽ nhận ra rằng chiếc xe có mâm đúc chỉ 18 inch và chụp ống xả hình bình hành, thay vì ống xả kép như ở trên các bản cao cấp hơn.
Dù có giá rẻ nhất nhưng nội thất của phiên bản Macan này vẫn có trang bị khá cao cấp, bao gồm: cửa sau mở tự động, tay lái đa chức năng kèm cần gạt chuyển số, điều hoà không khí 2 vùng, ghế được bọc Alcantara ở trung tâm...
Porsche chưa công bố giá chính thức của Macan 4 xi-lanh nhưng nếu có giá hợp lý, chắc chắn chiếc xe sẽ được rất nhiều khách hàng lựa chọn và giúp doanh số bán của hãng tăng cao trong năm nay.
Phiên bản rẻ nhất của dòng Macan được tạo ra nhằm hướng tới thị trường châu Á.
Nhìn bên ngoài, Macan 4 xi-lanh gần như không khác gì các phiên bản S và Turbo. Những người tinh ý hơn sẽ nhận ra rằng chiếc xe có mâm đúc chỉ 18 inch và chụp ống xả hình bình hành, thay vì ống xả kép như ở trên các bản cao cấp hơn.
Dù có giá rẻ nhất nhưng nội thất của phiên bản Macan này vẫn có trang bị khá cao cấp, bao gồm: cửa sau mở tự động, tay lái đa chức năng kèm cần gạt chuyển số, điều hoà không khí 2 vùng, ghế được bọc Alcantara ở trung tâm...
Porsche chưa công bố giá chính thức của Macan 4 xi-lanh nhưng nếu có giá hợp lý, chắc chắn chiếc xe sẽ được rất nhiều khách hàng lựa chọn và giúp doanh số bán của hãng tăng cao trong năm nay.
McLaren không sản xuất SUV
Mặc dù Maserati, Lamborghini và nhiều đối thủ khác đã và đang có kế hoạch sản xuất SUV, nhưng McLaren vẫn tiếp tục tập trung vào việc phát triển ra những mẫu siêu xe. Theo kế hoạch, mỗi năm hãng sẽ cho ra mắt một mẫu xe mới. Năm nay McLaren đã giới thiệu chiếc 650S, chính vì vậy có thể mẫu xe tiếp theo của hãng, với tên mã P13 sẽ được công bố vào năm 2015.
Lãnh đạo của McLaren đã chính thức xác nhận rằng hãng sẽ chỉ tập trung sản xuất siêu xe.
Trong một buổi phỏng vấn tại triển lãm ô tô Bắc Kinh, ông Mike Flewitt - Giám đốc điều hành của McLaren đã phủ nhận những tin đồn cho rằng hãng sẽ ra mắt một mẫu SUV hoặc crossover. Ông nói: "Chúng tôi thực sự tin rằng mình đang sản xuất những chiếc xe thể thao tốt nhất Thế giới".
McLaren đang có tham vọng sẽ đạt doanh số khoảng 4000 xe vào năm 2017. Năm ngoái hãng đã bán được 1400 chiếc xe và đang muốn nâng con số này lên thành 1600 trong năm nay. Ngoài ra McLaren cũng đã chính thức đưa ra mức giá sàn 177.000 đô la Mỹ, đồng nghĩa với việc tất cả những mẫu xe trong tương lai của hãng sẽ không thể rẻ hơn mức này./.
Lãnh đạo của McLaren đã chính thức xác nhận rằng hãng sẽ chỉ tập trung sản xuất siêu xe.
Trong một buổi phỏng vấn tại triển lãm ô tô Bắc Kinh, ông Mike Flewitt - Giám đốc điều hành của McLaren đã phủ nhận những tin đồn cho rằng hãng sẽ ra mắt một mẫu SUV hoặc crossover. Ông nói: "Chúng tôi thực sự tin rằng mình đang sản xuất những chiếc xe thể thao tốt nhất Thế giới".
McLaren đang có tham vọng sẽ đạt doanh số khoảng 4000 xe vào năm 2017. Năm ngoái hãng đã bán được 1400 chiếc xe và đang muốn nâng con số này lên thành 1600 trong năm nay. Ngoài ra McLaren cũng đã chính thức đưa ra mức giá sàn 177.000 đô la Mỹ, đồng nghĩa với việc tất cả những mẫu xe trong tương lai của hãng sẽ không thể rẻ hơn mức này./.
Ai-len "đối đầu" với nạn nhắn tin trong khi lái xe
Hình phạt trên có vẻ khá nặng nề, tuy nhiên điều này là cần thiết để có thể làm giảm tình trạng tai nạn giao thông. Theo những thống kê của Ai-len, có tới 20-30% số tai nạn xảy ra tại nước này xảy ra do người lái mất tập trung. Trong khi đó, điều tra của châu Âu cũng cho thấy rằng sử dụng điện thoại khi lái xe khiến nguy cơ xảy ra tai nạ tăng lên tới 23 lần. Đặc biệt nguy hiểm hơn khi phần lớn người sử dụng điện thoại trong khi lái xe lại có độ tuổi rất trẻ, ít kinh nghiệm cầm lái.
Những người bị cảnh sát bắt gặp nhắn tin trong khi đang lái xe sẽ bị phạt rất nặng và thậm chí có thể ngồi tù.
Cụ thể, hơn, những người nhắn tin trong khi lái xe sẽ bị phạt 1.000 Euro (1.380 đô la Mỹ). Mức phạt này sẽ tăng gấp đôi nếu người vi phạm tái phạm lần 2. Cuối cùng, nếu người lái xe vi phạm 3 lần liên tiếp trong một năm, anh/cô ta có thể sẽ phải ngồi trong tù tới 3 tháng. Mức phạt này cũng được áp dụng đối với hành vi truy cập vào các mạng xã hội như Facebook, Twitter và các dịch vụ tin nhắn khác như Yahoo, Skype, Line...
Ai-len không phải là quốc gia duy nhất đưa ra các điều luật chống lại nạn nhắn tin khi lái xe. Trước đó, Anh cũng có những động thái tương tự. Ngoài ra, trong thời gian tới, nhiều nước trong khối EU cũng sẽ phạt nặng những người vi phạm để nhằm làm giảm tình trạng tai nạn giao thông và khiến cho đường sá trở nên an toàn hơn
Những người bị cảnh sát bắt gặp nhắn tin trong khi đang lái xe sẽ bị phạt rất nặng và thậm chí có thể ngồi tù.
Cụ thể, hơn, những người nhắn tin trong khi lái xe sẽ bị phạt 1.000 Euro (1.380 đô la Mỹ). Mức phạt này sẽ tăng gấp đôi nếu người vi phạm tái phạm lần 2. Cuối cùng, nếu người lái xe vi phạm 3 lần liên tiếp trong một năm, anh/cô ta có thể sẽ phải ngồi trong tù tới 3 tháng. Mức phạt này cũng được áp dụng đối với hành vi truy cập vào các mạng xã hội như Facebook, Twitter và các dịch vụ tin nhắn khác như Yahoo, Skype, Line...
Ai-len không phải là quốc gia duy nhất đưa ra các điều luật chống lại nạn nhắn tin khi lái xe. Trước đó, Anh cũng có những động thái tương tự. Ngoài ra, trong thời gian tới, nhiều nước trong khối EU cũng sẽ phạt nặng những người vi phạm để nhằm làm giảm tình trạng tai nạn giao thông và khiến cho đường sá trở nên an toàn hơn
KTM vượt BMW "đại thắng" trong quí 1 năm 2014
Thành công của KTM có được là do hãng đã không ngừng mở rộng thị trường ra các quốc gia đang phát triển. Ngoài ra, việc mở rộng này cũng khiến cho KTM có được những mối liên doanh tại các nước khác nhau, giúp giảm giá thành sản xuất. Nhà máy liên doanh với hãng CF Moto tại Trung Quốc vừa được đưa vào vận hành vào tháng 3, giúp sản xuất và cung cấp một lượng lớn các mẫu xe Duke 200 và 390 ho thị trường này vào các nước khác.
Cả doanh số bán ra, lợi nhuận cùng với tổng thu nhập trước thuế của hãng đều đã tăng mạnh trong quí 1 năm nay.
Hiện nay, KTM đang là nhà sản xuất xe mô-tô lớn nhất châu Âu, sau khi đã vượt qua BMW Motorrad trong năm 2012 và 2013. Và có vẻ như thành công của hãng xe Áo không dừng lại tại đây khi KTM đã công bố tổng doanh số bán ra toàn cầu của hãng trong quí 1/2014 đã đạt 32.994 xe, tăng tới 26,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngoài ra, doanh thu của hãng trong qúi vừa rồi cũng đã đạt 196,9 triệu Euro, tăng lên tới 20% so với năm 2013.
Để tiếp tục giữ được đà thành công, trong thời gian tới KTM sẽ tung ra thị trường một loạt những mẫu xe mới như 1290 Super Duke R, 1190 Adventure và 1190 Adventure R. Ngoài ra, hãng cũng sẽ tập trung đưa những chiếc xe thuộc dòng Duke tới nhiều nước hơn nữa, và chuẩn bị tung ra một số mẫu xe thể thao cỡ nhỏ khác.
Cả doanh số bán ra, lợi nhuận cùng với tổng thu nhập trước thuế của hãng đều đã tăng mạnh trong quí 1 năm nay.
Hiện nay, KTM đang là nhà sản xuất xe mô-tô lớn nhất châu Âu, sau khi đã vượt qua BMW Motorrad trong năm 2012 và 2013. Và có vẻ như thành công của hãng xe Áo không dừng lại tại đây khi KTM đã công bố tổng doanh số bán ra toàn cầu của hãng trong quí 1/2014 đã đạt 32.994 xe, tăng tới 26,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngoài ra, doanh thu của hãng trong qúi vừa rồi cũng đã đạt 196,9 triệu Euro, tăng lên tới 20% so với năm 2013.
Để tiếp tục giữ được đà thành công, trong thời gian tới KTM sẽ tung ra thị trường một loạt những mẫu xe mới như 1290 Super Duke R, 1190 Adventure và 1190 Adventure R. Ngoài ra, hãng cũng sẽ tập trung đưa những chiếc xe thuộc dòng Duke tới nhiều nước hơn nữa, và chuẩn bị tung ra một số mẫu xe thể thao cỡ nhỏ khác.
Lexus IS có động cơ 4 xi-lanh
Với 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2.0l và có sử dụng động cơ tăng áp, loại động cơ này đã được Lexus giới thiệu tại triển lãm Tokyo năm ngoái và trang bị lần đầu tiên trên mẫu crossover cỡ nhỏ NX mới được ra mắt gần đây.
Khi ra mắt, phiên bản với động cơ mới này có thể thay thế chiếc IS250 với máy 2.5 V6 hiện nay.
Động cơ 2.0l 4 xi-lanh tăng áp trên Lexus NX
Có công suất tối đa 235 mã lực và mô-men xoắn cực đại 349 Nm, khối động cơ mới đem lại sức mạnh lớn hơn so với máy 2.5 V6 cũ trên IS 250, trong khi có số xi-lanh và dung tích nhỏ hơn hẳn. Động cơ trên IS250 chỉ đem lại công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm.
2014 Lexus IS250
Ngoài khả năng thay thế hoàn toàn IS250 bằng phiên bản với động cơ mới, Lexus cũng có thể giữ model này lại với vai trò là bản giá rẻ nhất của dòng IS. Loại động cơ 4 xi-lanh mới sẽ xuất hiện trên dòng IS vào lần nâng cấp tiếp theo, được dự đoán sẽ xảy ra vào năm 2016.
Khi ra mắt, phiên bản với động cơ mới này có thể thay thế chiếc IS250 với máy 2.5 V6 hiện nay.
Động cơ 2.0l 4 xi-lanh tăng áp trên Lexus NX
Có công suất tối đa 235 mã lực và mô-men xoắn cực đại 349 Nm, khối động cơ mới đem lại sức mạnh lớn hơn so với máy 2.5 V6 cũ trên IS 250, trong khi có số xi-lanh và dung tích nhỏ hơn hẳn. Động cơ trên IS250 chỉ đem lại công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm.
2014 Lexus IS250
Ngoài khả năng thay thế hoàn toàn IS250 bằng phiên bản với động cơ mới, Lexus cũng có thể giữ model này lại với vai trò là bản giá rẻ nhất của dòng IS. Loại động cơ 4 xi-lanh mới sẽ xuất hiện trên dòng IS vào lần nâng cấp tiếp theo, được dự đoán sẽ xảy ra vào năm 2016.
Hongqi L5 bán với giá hơn 800.000 USD!
Có hệ động lực không thực sự mạnh mẽ, lại phải tải thêm "thân xác" quá nặng, nên Hongqi L5 không thể có được những tính năng tốc độ ấn tượng. Không biết phải mất bao lâu thì chiếc xe mới có thể đạt 100 km/h, nhưng tốc độ tối đa của nó là 200 km/h. Bù lại, Hongqi L5 "chỉ" tiêu thụ trung bình 20l/100 km - một con số khá nhỏ nếu xét tới kích cỡ của xe.
Được sản xuất bởi tập đoàn FAW Trung Quốc, chiếc Hongqi (Hồng Kỳ) L5 đầu tiên vừa được bán cho một vị khách hàng giấu tên.
Trước đây, Hongqi L5 vốn chỉ được sản xuất và cung cấp cho Chính phủ nhằm thay thế cho những mẫu xe sang trọng nước ngoài khác, mãi đến gần đây chiếc xe mới được FAW - tập đoàn xe hơi của nhà nước Trung Quốc bán ra cho "dân thường". Khách hàng đầu tiên mua Hongqi L5 là một doanh nhân "siêu giàu" và sẵn sàng chi ra "ít nhất tới hơn 5 triệu Nhân dân tệ" (khoảng 801.000 USD) chỉ để sở hữu chiếc xe.
Về kiểu dáng, Hongqi L5 được thiết kế với những chi tiết lấy cảm hứng từ những mẫu xe Hồng Kỳ huyền thoại năm xưa. Phần đầu xe khá giống chiếc Volga GAZ-21 của Liên Xô cũ, trong khi đuôi xe lại gợi nhớ tới Trabant của Đông Đức. Điều này khá dễ hiểu khi bản thân những mẫu xe Hồng Kỳ trước đây đều "vay mượn" những nét thiết kế từ xe Âu.
Xe có các kích thước dài/rộng/cao lần lượt là 5555, 2018 và 1478 mm - những con số đưa nó tới phân khúc siêu sang của những Rolls-Royce Phantom hay Bentley Mulsanne. Khoảng cách giữa hai bánh xe là 3431 mm, tuy nhiên không hiểu vì lý do gì mà Hongqi L5 lại có trọng lượng quá lớn, lên tới 3175 kg.
So với nội thất của những chiếc xe Trung Quốc khác, Hongqi L5 là một bước "đại nhảy vọt", tuy nhiên nó vẫn không thể với được tới đẳng cấp hoàn thiện của các thương hiệu xe siêu sang trên Thế giới. Nhiều chi tiết vẫn gợi lên một cảm giác "rẻ tiền". chẳng hạn như bảng táp-lô hay vô-lăng. Ngoài ra, nội thất cũng được thiết kế không thực sự tinh tế với quá nhiều khối vuông, tạo cảm giác nặng nề.
"Trái tim" của Hongqi L5 là khối động cơ V12 6.0 làm từ nhôm, với công suất 402 bhp và mô-men xoắn cực đại 548 Nm. Hộp số được sử dụng cho xe là loại tự động 6 cấp, trong khi hệ thống treo có dạng thuỷ lực. Sức mạnh được truyền tới 4 bánh thông qua hệ dẫn động 4WD "thông minh".
Nếu cạnh tranh với các đối thủ trên thị trường Thế giới, chắc chắn Hongqi L5 sẽ thất bại. Tuy nhiên FAW hoàn toàn không quan tâm tới điều đó, vì chiếc xe được tạo ra bởi người Trung Quốc và chỉ dành cho người Trung Quốc mà thôi!
Được sản xuất bởi tập đoàn FAW Trung Quốc, chiếc Hongqi (Hồng Kỳ) L5 đầu tiên vừa được bán cho một vị khách hàng giấu tên.
Trước đây, Hongqi L5 vốn chỉ được sản xuất và cung cấp cho Chính phủ nhằm thay thế cho những mẫu xe sang trọng nước ngoài khác, mãi đến gần đây chiếc xe mới được FAW - tập đoàn xe hơi của nhà nước Trung Quốc bán ra cho "dân thường". Khách hàng đầu tiên mua Hongqi L5 là một doanh nhân "siêu giàu" và sẵn sàng chi ra "ít nhất tới hơn 5 triệu Nhân dân tệ" (khoảng 801.000 USD) chỉ để sở hữu chiếc xe.
Về kiểu dáng, Hongqi L5 được thiết kế với những chi tiết lấy cảm hứng từ những mẫu xe Hồng Kỳ huyền thoại năm xưa. Phần đầu xe khá giống chiếc Volga GAZ-21 của Liên Xô cũ, trong khi đuôi xe lại gợi nhớ tới Trabant của Đông Đức. Điều này khá dễ hiểu khi bản thân những mẫu xe Hồng Kỳ trước đây đều "vay mượn" những nét thiết kế từ xe Âu.
Xe có các kích thước dài/rộng/cao lần lượt là 5555, 2018 và 1478 mm - những con số đưa nó tới phân khúc siêu sang của những Rolls-Royce Phantom hay Bentley Mulsanne. Khoảng cách giữa hai bánh xe là 3431 mm, tuy nhiên không hiểu vì lý do gì mà Hongqi L5 lại có trọng lượng quá lớn, lên tới 3175 kg.
So với nội thất của những chiếc xe Trung Quốc khác, Hongqi L5 là một bước "đại nhảy vọt", tuy nhiên nó vẫn không thể với được tới đẳng cấp hoàn thiện của các thương hiệu xe siêu sang trên Thế giới. Nhiều chi tiết vẫn gợi lên một cảm giác "rẻ tiền". chẳng hạn như bảng táp-lô hay vô-lăng. Ngoài ra, nội thất cũng được thiết kế không thực sự tinh tế với quá nhiều khối vuông, tạo cảm giác nặng nề.
"Trái tim" của Hongqi L5 là khối động cơ V12 6.0 làm từ nhôm, với công suất 402 bhp và mô-men xoắn cực đại 548 Nm. Hộp số được sử dụng cho xe là loại tự động 6 cấp, trong khi hệ thống treo có dạng thuỷ lực. Sức mạnh được truyền tới 4 bánh thông qua hệ dẫn động 4WD "thông minh".
Nếu cạnh tranh với các đối thủ trên thị trường Thế giới, chắc chắn Hongqi L5 sẽ thất bại. Tuy nhiên FAW hoàn toàn không quan tâm tới điều đó, vì chiếc xe được tạo ra bởi người Trung Quốc và chỉ dành cho người Trung Quốc mà thôi!
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)